“普通铸件论‘吨’，我这儿得论‘克’。这小小一段单晶叶片，与一辆普通小轿车的价格相当。”近日，在应流集团霍山基地车间里，集团董事长杜应流说。深耕航空核电领域，抢占科技创新制高点，应流集团生产的航空发动机用单晶叶片已供货美国通用电气公司。

应流公司建立了高性能合金材料制备及成形技术国家地方联合工程研究中心、博士后科研工作站、安徽省铸造技术工程研究中心、安徽省铸造工艺工程技术研究中心、核能装备关键基础件成型技术安徽省重点实验室等研发平台，实验室取得国家认可委颁发的CNAS证书。
                       从数量规模向质量品牌转变

   2008年以来，铸造行业逐渐结束了高速增长状态，供需关系出现结构性失衡，继续追求规模为主的发展模式，或将陷入恶性循环。位于革命老区霍山县的应流股份，自2010年开始，积极实施国际化布局和产品高附加值的战略思路，坚持差异化发展，推动企业从数量规模发展模式向质量品牌导向转变，避免在中低端市场混战。那年，应流布局航空领域时，恰逢国家“两机(航空发动机和燃气轮机)”战略出台，公司决定主攻“两机”先进材料和核心零部件。

   “航空发动机和燃气轮机，最关键的零部件是叶片，其品质的好坏直接决定‘两机’的性能和寿命。”杜应流说，航空和燃气轮机的高温合金叶片属于高尖端产品，被称为“现代工业皇冠上的明珠”，国际市场一直被国外个别企业垄断。2013年以来，应流股份始终坚定围绕国家重大装备和军民融合发展的迫切需要，主攻核能、航空两大高端产业方向，目的就是要摆脱对西方先进科技的依赖，并为我国高端装备制造行业的发展作出贡献。

  为不被上游控制，一些国际知名燃气轮机生产企业多年来也在寻求和培养叶片生产企业，但收效甚微。在应流股份和其接触后，18个月就研制出难度极大的定向晶高压涡轮叶片，并通过对方鉴定和验收，即将批量生产。

   “创新是引领发展的第一动力，企业要发挥科技创新的主体作用，撕掉‘世界工厂’低端制造标签，成为国际市场高端产业中强有力的竞争者。对此，我们既有责任，也有使命！”应流股份董事长杜应流深有感触地说。

参与国家“两机”专项，研制国产商用大飞机发动机高温部件，用于大型运输机的自主研发国产航空发动机多个品种高温叶片进入量产，系列燃气轮机用高温合金喷嘴环开发成功并获得通用电气(GE)“最佳创新奖”……这是立志航空领域的应流股份所获得的部分“勋章”。
                        将核心技术掌握在自己手中

   为了发展高端装备，应流集团斥巨资配置世界一流设备，引进了超百台套的冷热加工高端装备。特别是花了3个亿进口大型热等静压设备，是国防新型战机、商飞919大飞机配套的国产发动机机匣急需的国内唯一设备。

“粗略算下来，从2013年至今，在全球范围内，我们购买技术，购买知识产权加上研发费用，再包括引进人才，一共花了13.6亿元。”杜应流表示。

   应流集团还与合肥工业大学合作创办应流职工大学，培养了600名不同专业本科学历的“本土化”人才。先后引进了美国、英国、德国和国内顶尖专家和团队，作为航空、核能领域技术带头人，适应企业发展需要。 

   重点围绕航空发动机和燃气轮机推动核心零部件产业升级，应流力争与英国谢菲尔德大学合作建设世界一流的研发中心。在航空产业，先与德国合作，引进小型涡轮发动机和直升机技术，填补200马力以下涡轴发动机空白。加强与国内外研发团队合作，形成40~1000千瓦小型涡轴、涡桨、涡扇发动机系列化，应用于军民用航空航天、特种装备动力和移动发电机组，并通过应流德国公司拓展欧美通用航空市场。在核能产业，围绕燃料后处理和核军工，发展国防核技术装备和四代核电急需的新型材料，开发核电宝、小型堆、浮动堆等新一代核电技术、核能装备。 

   有了技术的坚实积累，公司将核电产业链延伸至空间更为广阔的后处理市场。公司研制的新型高效能屏蔽材料，都在国内率先实现产品化、产业化，产品质量也都经过严格考核。

   纵观应流股份的成长，虽以传统的铸造业务起家，但潜心琢磨重大技术装备国产化，代表公司已从传统装备领域战略升级进入高端专用设备零部件制造新领域。