全新一代自主无级变速器在奇瑞下线
发布时间：2018-06-20 11:15:32 浏览：1226
信息来源：安徽日报
6月15日，全新一代自主无级变速器万里扬CVT25在芜湖成功下线。这是继奇瑞自主研发的CVT技术打破外国公司长期垄断、填补国内相关领域空白之后，中国自主高端变速器领域的又一突破性进展。
CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发，具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点，可以手动模拟9挡，支持电子换挡，可拓展启停等功能，适用于轿车、MPV、SUV等乘用车型,最大输出扭矩可达250N·m。在控制系统方面，除了基本的运动模式和经济模式外，CVT25还开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，大大提升了用户驾乘体验，走在了人工智能变速器的技术前沿。
早在2003年，奇瑞就开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术，经过7年时间完成了完整的自主设计、验证和批产的设计开发流程，共申报并获得授权专利41项，打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，并在2013年荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。奇瑞瑞虎7搭载的万里扬CVT19变速器，曾荣获“2016中国十佳变速器”奖项，也是唯一获此殊荣的自主研发的CVT无级变速器。全新一代自主变速器CVT25将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面，该车型预计今年三季度上市。
CVT25对标国际先进的CVT性能研制开发，具备高效率、低油耗、低噪音等优势特点，可以手动模拟9挡，支持电子换挡，可拓展启停等功能，适用于轿车、MPV、SUV等乘用车型,最大输出扭矩可达250N·m。在控制系统方面，除了基本的运动模式和经济模式外，CVT25还开发了AT模式和适应用户驾驶习惯的自适应模式等智能换挡模式，大大提升了用户驾乘体验，走在了人工智能变速器的技术前沿。
早在2003年，奇瑞就开始研发具有自主知识产权的CVT无级变速器技术，经过7年时间完成了完整的自主设计、验证和批产的设计开发流程，共申报并获得授权专利41项，打破跨国公司对高端自动变速器技术的垄断，并在2013年荣获“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。奇瑞瑞虎7搭载的万里扬CVT19变速器，曾荣获“2016中国十佳变速器”奖项，也是唯一获此殊荣的自主研发的CVT无级变速器。全新一代自主变速器CVT25将率先搭载在奇瑞旗下轿车产品艾瑞泽GX上面，该车型预计今年三季度上市。