由于气温骤降，比赛环境与勘路之日大相径庭，许多赛车都出现了点火困难的情况，江淮汽车军团虽然也遭遇了各种磨难，但最终却成功地突破了自我，毫无悬念地夺取了江淮瑞风S2和江淮瑞风S5组别的个人和车队冠军，以及国家杯两驱组的厂商杯冠军，不仅如此他们的全场总成绩也创下了新的纪录，三人进入前七，这个新的标杆竖在史册上足以让后人心有余而力不足地望洋兴叹。 

本来已经拿到全场第5名的蒋智洋/张雷今天高开低走，上午第一遍出去就发现赛车异常，脚下能加得上油但是不能加满油，老是在速度刚起来的时候就掉转。“现在我已经非常满意了，因为我在赛道里一直以为这一站可能会功亏一篑，不知道什么时候就要趴窝。因为我们的赛车从农安站就一直在东北，没回基地。中间隔个春节，检修得比较仓促，而且气温骤降之后也对发动机的状态有了一定的影响。谢天谢地，瑞风S2实际表现比我担心得要强大得多。虽然磕磕绊绊，但好歹回来了，而且只掉了一个名次，还是被队友超过去的，我觉得应该好好庆贺一番。” 

说这话时，蒋智洋已经回到了维修区，就等着上收车台去闭着眼睛喝上两口金香槟了。 

成功对蒋智洋施行逆袭的是队友王浪涛/邓鹰，他们实现的突破不仅仅是一个车组、一个车队的光荣，而且还是国家杯两驱组赛车第一次在全场拿到前5名的联合会杯。“第一天早上是抱着边跑边学的心态进去的，出来一看，时间跟队友差挺多的。所以今天就不断地去尝试一种新的开法，反正前后都是队友，可以放心施展，没什么压力。然后稍微有点感觉了吧，发现做出来的成绩会越来越快。” 

从农安站开始，王浪涛一直就在说他要学习冰雪赛车的驾驶方法，今天的国家杯两驱组冠军就是他的毕业证书，小小鸟给瑞风S2安上了翅膀，终于一飞冲天了。 

这一天也是车队长余承磊的幸运日，昨天他给自己误诊阑尾炎都没掉名次，今天理所应当地要再进一步。“第二遍出发，刚一发车，肚子又疼了一下，我叫了一声，领航员朱盛平很紧张，以为我要把赛车直接开到医院去。但是我记着医生说得很清楚，就是岔气，没大事儿。所以一咬牙，还是坚持开了出来。”余承磊没有想到的是，咬住这一口气，他又为自己立下了三项纪录：连续18场完赛并有积分、勇夺国家杯两驱组季军、S2组亚军；联手队友摘走S2组车队冠军；个人以全场第7的战绩,荣获一座宝贵的联合会奖杯。 

其实，对于一个豪取年度三连冠的车队来说，加冕鸡西本身并没有太大的轰动效应。最值得关注的是，在如此严苛的客观条件下，江淮军团依靠什么打胜仗？车队经理高辉总结说：“我们车队一站站赢下来，所取得的突破一次比一次更有意义。我觉得这充分证明了江淮汽车真的是很适合我们中国的道路，我们跑的是量产组，改装非常有限，在这么艰难的条件下能够获得这么优异的战绩，那么它在极热、极寒两方面的考验都可以算是交出了优秀的答卷，民用版在城市路况中显然就更游刃有余了。” 

雪战鸡西，江淮汽车车队又创下了一个新的辉煌战例，不过余承磊说的好：“一过收车台，这一页就翻过去了，我们的目光将转向下一场，一切荣耀全都归零，让我们从头来过，再创辉煌。